Проект совершенствования управления транспортными ресурсами предприятия

По данным таблиц 2.14-2.15 подсчитаем основные показатели работы грузовых автомобилей.

1) Коэффициент использования пробега

Lгр 2050

b = 0,93

Lм 2200

2) Коэффициент использования грузоподъемности

Дзержинск – Уфа (g1)

q 18,6

g1 = 0,93

Кавт 20

Стерлитамак – Дзержинск (g2)

q 20

g2= 1

Кавт 20

Составим расчет калькуляции затрат на маршруте Дзержинск – Уфа - Стерлитамак.

1) Расход на дизельное топливо

(2200 *46 + 950 * 18,6 * 1,3 + 1100 * 20 * 1,3)100 = 1527,7 л.

Цена 1 литра – 9 руб.

1527,7 * 9 = 13749,3 рубля

2) Расход масла принимаем в размере 2% (0,02) от расходуемого топлива (по данным предприятия).

1527,7 * 0,02=30,6 л

Цена 1 литра – 12 рублей

30,6* 12=366,7 рубля

3) Амортизационные затраты

2200 * 0,0037 * 240000/1000 = 1953,6 рубля

4) Расходы на резину

2400 *17 * 2200/75000 = 1196,8 рубля

5) Расходы на материалы, запасные части и техобслуживание приняты в размере 400 р. (по данным предприятия).

6) Заработная плата 2 водителей

Премия – 70% - 594 рубля

Социальное страхование – 36,8% - 531 рубль

Основная заработная плата – 849 рублей

Общая заработная плата 2 водителей – 3498 рублей

7) Накладные расходы приняты в размере 30% (0,3) от сумм всех расходов (по данным предприятия)

21164,4 * 0,3=6349,3 рубля

8) Общие затраты на маршруте за 1 ездку

21164,4 + 6349,3=27513,7 рубля

Общие затраты на маршруте за 1 месяц

27513,7 * 3=82541,1 рублей.

Проанализируем маршрут Дзержинск – Новомосковск – Дзержинск.

Для этого составим таблицы, характеризующие:

а) данный маршрут (таблица 2.16),

б) подвижной состав, используемый на данном маршруте (таблица 2.17),

а также рассчитаем калькуляцию затрат на грузовую перевозку.

Таблица 2.16

Характеристика маршрута Дзержинск – Новомосковск – Дзержинск

Таблица 2.17

Подвижной состав на маршруте Дзержинск – Новомосковск – Дзержинск

 Скачать реферат