Проект совершенствования управления транспортными ресурсами предприятия

По данным таблиц 2.10–2.11 рассчитаем основные показатели работы грузовых автомобилей.

1) Коэффициент использования пробега (b)

Lгр 950

b = 0,5

Lм 1900

2) Коэффициент использования грузоподъемности (g)

q 14

g = 0,93

Кавт 15

Составим расчет калькуляции затрат на перевозку катализатора на маршруте Дзержинск – Уфа – Дзержинск.

1) Расход на дизельное топливо

(1900 * 28 + 950 * 14 * 1,3)/100 = 705 л

Цена 1 литра - 9 рублей

705 * 9=6345 рублей

2) Расход масла принимаем в размере 2% (0,02) от расходуемого топлива (по данным предприятия).

705 * 0,02=14,1 л

Цена 1 литра – 12 рублей

14,1 * 12=169,2 рубля

3) Амортизационные затраты

1900 * 0,0037 *140000/1000 = 984,2 рубля

4) Расходы на резину

2400 * 19 * 1900/75000 = 1155 рублей

5) Расходы на материалы, запасные части и техобслуживание приняты в размере 400 р. (по данным предприятия).

6) Заработная плата 2 водителей:

Основная заработная плата – 692 рубля

Премия – 70% - 484 рубля

Социальное страхование – 36,8% - 432,8 рубля

Общая заработная плата 2 водителей на маршруте – 3217,6 рубля.

7) Накладные расходы приняты в размере 30% (0,3) от сумм всех расходов (по данным предприятия).

11871 * 0,3= 3561,3 рубля.

8) Общие затраты на маршруте за 1 ездку

11871 + 3561,3 =15432,3 рубля

Общие затраты на маршруте за1 месяц

15432,3 * 4=61729 рублей

Проанализируем маршрут Дзержинск – Стерлитамак – Дзержинск.

Для этого составим таблицы, характеризующие

а) данный маршрут (таблица 2.12),

б) подвижной состав, используемый на данном маршруте (таблица 2.13),

а также рассчитаем калькуляцию затрат на грузовую перевозку.

Таблица 2.12

Характеристика маршрута Дзержинск – Стерлитамак - Дзержинск

Таблица 2.13.

Подвижной состав на маршруте Дзержинск – Стерлитамак - Дзержинск

Продолжение табл. 2.13

 Скачать реферат