Организация закупки и транспортировки продукции из региона в регион

Ø обеспечение высокой сохранности груза;

Ø экономичность при перевозке на небольшие расстояния (до 200 км);

Ø использование а/м снижает необходимость накопления груза и позволяет организовать ритмичность отправок.

Ограничения а/м:

Ø характерна ограниченность его использования на большие расстояния перевозок при перевозках значительных партий грузов, особенно массовых.

Особенности речного вида транспорта:

Ø высокая провозная способность по рекам;

Ø невысокая стоимость перевозки, особенно массовых грузов и грузов, не требующих срочной доставки;

Ø возможность перевозить крупные по объему партии груза;

Ø возможность использования там, где не развита ж/д и а/м сеть.

Ограничения речного транспорта:

Ø необходимость в строительстве гидротехнических сооружений;

Ø сезонность работ на большинстве рек России;

Ø неоднородность судоходных условий на разных реках и на отдельных участках одних и тех же рек;

Ø необходимость считаться с естественным географическим положением водных путей и частым их несовпадением с направлениями грузопотоков.

Особенности воздушного вида транспорта:

Ø высокая скорость доставки;

Ø сокращение, спрямление пути;

Ø высокая сохранность груза в пути;

Ø возможность перевозки в отдаленные районы, где невозможно использовать другие виды транспорта;

Ø применяется для перевозки дорогостоящих грузов.

Ограничения воздушного транспорта:

Ø самый дорогой

Ø ограниченная грузоподъемность и невозможность перевозки широкой номенклатуры грузов (массовых, навалочных);

Ø зависимость от метеорологических условий и наземных служб обеспечения полетов.

Особенности трубопроводного вида транспорта:

Ø низкая себестоимость транспортировки;

Ø герметичность труб, что фактически исключает потерю груза;

Ø высокий уровень автоматизации операций залива, перекачки и слива;

Ø независимость от окружающей среды и отсутствие ее влияния на процесс транспортировки;

Ø обеспечение непрерывности подачи и транспортировки груза.

Ограничения трубопроводного транспорта:

Ø строительство трудоемко и окупает себя лишь на тех направлениях, где имеется постоянный достаточный грузопоток;

Ø объем транспортировки жестко ограничен пропускной способностью и его увеличение невозможно.

В таблице 3 приведены шесть основных факторов, влияющих на выбор вида транспорта.

Таблица 3

Оценка различных видов транспорта в разрезе основных факторов, влияющих на выбор вида транспорта

Экспертная оценка значимости различных факторов показывает, что при выборе транспорта, в первую очередь принимают во внимание следующее:

Ø надежность соблюдения графика доставки;

Ø время доставки;

Ø стоимость перевозки.

Доставку муки от ОАО "Мучной дом" (г. Выборг, ЛО) и риса от ЗАО "Злак" (г. Самара) рациональнее доставлять железнодорожным видом транспорта. Муку и рис можно перевозить любым видом транспорта (кроме трубопроводного) так как они не требует специального оборудования для перевозки и погрузки-разгрузки, не представляют опасности в случае аварии во время пути, не являются скоропортящимся продуктами. Поскольку поставщик ОАО “Мучной дом” находится на небольшом расстоянии (220км) железнодорожный транспорт является самым экономичным, так как требуется сравнительно большая партия поставки продукции, но с другой стороны поставщик риса ЗАО "Злак" находится на большом расстоянии (1500км) и железнодорожный вид транспорта является самым быстрым по темпам поставки.

В этом случае при выборе способа доставки такие виды транспорта как морской, речной и воздушный были признаны неприемлемыми по следующим причинам:

- морской – в районе нахождения поставщика отсутствуют крупные водные массивы;

- речной - неоднородность судоходных условий на разных реках и на отдельных участках одних и тех же рек;

- воздушный – мука и рис не такие дорогие виды продукта, чтобы перевозить его воздушным видом транспорта

Поставка дрожжей от ЗАО "Каравай" (г. Тихвин, ЛО) будет осуществляться автомобильным транспортом. Небольшая удаленность (315 км) от Санкт-Петербурга и малогабаритность продукта позволяют считать данный вид перевозки наиболее рациональным.

Остальные виды транспорта признаны неприемлемыми по следующим причинам:

- морской – в районе нахождения поставщика отсутствуют крупные водные массивы;

- речной –неоднородность судоходных условий на разных реках и на отдельных участках одних и тех же рек;

- воздушный – не такие дорогие виды продуктов, чтобы перевозить их воздушным видом транспорта;

- железнодорожный - высокие материальные затраты при строительстве ж/д и затраты связанные с эксплуатацией и содержанием стационарных сооружений.

Выбор вида перевозки.

В логистике существуют следующие виды перевозок:

Ø унимодальная транспортировка (одновидовая) осуществляется одним видом транспорта, обычно применяется, когда заданы начальный и конечный пункты назначения без промежуточных операций складирования и грузопереработки.

 Скачать реферат