рефераты по менеджменту

Организация погрузочно-разгрузочных работ

Страница
2

Определение производительности погрузочно-разгрузочных машин

Исходные данные для второго задания определяются по сумме двух последних цифр зачетной книжки – 070960004

Таблица 1.

вар

Показатель

Тип

и марка

ПРМ

Модель

автомобиля

Вид груза

Время раб.

цикла, с

Коэф. исп.

раб. врем.

ПРМ

Вид

операции

4

Автопогрузчик

4008

МАЗ-

53371

Поддоны

стоечные,

масса

брутто, 0.8т

90

0.91

Погрузка поддонов со склада на автомобиль

Таблица 2. – Краткая техническая характеристика

Показатель

Автопогрузчик 4008

Грузоподъемность, т

на вилах

на крюке стрелы

10

2.2

Вместимость ковша

(грейфера)

2.5

Производительность ПРМ – это общая масса грузов, погружаемых (разгружаемых) погрузочно-разгрузочной машиной за единицу времени.

Различают техническую и эксплуатационную производительность.

Расчет технической производительности ПРМ

Под технической производительностью машины понимают то количество груза, которое может погрузить (выгрузить) данная машина за 1 ч непрерывной работы при оптимальных условиях работы (т.е. при максимальном использовании грузоподъемности, быстром заполнении всего объема ковша и т.д.). Техническая производительность указывается в паспорте машины.

Техническая производительность погрузочно-разгрузочных машин и устройств с рабочим органом циклического действия определяется по формуле

Wт = (3600*q м) / Тц,

где q м – масса единицы погружаемого груза, т;

Тц - продолжительность одного рабочего цикла машины (от начала подъема груза до начала следующего подъема), с;

3600 / Тц – число рабочих циклов за 1 ч работы.

Wт = (3600*0.8) / 90 = 32 (т/ч)

Расчет эксплуатационной производительности ПРМ

Эксплуатационная производительность машин устанавливается в конкретных условиях эксплуатации. При ее определении учитывают использование машины по времени и использование грузоподъемности в зависимости от вида груза и его объемной массы. Эксплуатационная производительность необходима для составления проектов механизации погрузочно-разгрузочных работ, расчета производственной программы, определения потребного количества машин, установления норм времени простоев подвижного состава под погрузкой-разгрузкой.

Эксплуатационная производительность определяется по формуле

Wэ = Wт *ηu*γг,

где Wт – техническая производительность машины;

γг – коэффициент использования ПРМ по грузоподъемности;

ηu – коэффициент использования ПРМ по времени в течение смены.

γг = qф / qн,

где qф – фактическая грузоподъемность, т;

qн – грузоподъемность автопогрузчика, т.

γг = 0.8 / 2.2 = 0.36

Wэ = 32 *0.91*0.36 = 10.48 (т/ч)

Вывод: при расчете производительности ПРМ выявлено, что эксплуатационная производительность приблизительно в 3 раза меньше технической, за счет неполного использования грузоподъемности и рабочего времени.

Определение нормативного времени простоя автомобиля под погрузкой-разгрузкой

Раздел 1

В первом разделе определяется время простоя автомобиля, перевозящего поддоны. Погрузка и разгрузка осуществляется механизированным способом. Номер варианта исходных данных определяется исходя из суммы двух последних цифр зачетной книжки – 070960004

Таблица 3

№  

Модель подвижного состава

Масса поддона брутто, т

Погрузка

Разгрузка

4

ЗИЛ-133ГЯ

1.8

Козловыми кранами

Автокранами

Таблица 4-Некоторые параметры бортового автомобиля ЗИЛ-133ГЯ

Грузоподъёмность, т

Внутренние размеры кузова, м

Погрузочная высота, м

длина

ширина

10

6,10

2,32

1,38

Таблица 5-Параметры поддона

Тип поддона

Габаритные размеры, м

длина

ширина

плоские

1,8

1,2

Нормы времени простоя под погрузкой и разгрузкой на 1 т груза определяются по «Единым нормам времени на перевозку грузов автомобильным транспортом».

Нормы времени простоя автомобилей под погрузкой и разгрузкой грузов установлены в зависимости от способа их выполнения, типа и грузоподъемности подвижного состава автомобильного транспорта, рода грузов, а также вида применяемых погрузочно-разгрузочных машин и механизмов.

Необходимо учитывать, что единые нормы времени установлены при простое автомобилей под разгрузкой и загрузкой грузов первого класса (кроме контейнеров) на одну тонну. Для грузов 2, 3 и 4 классов нормы времени применяются с поправочными коэффициентами, которые определяют исходя из среднего фактического коэффициента использования грузоподъемности автомобиля при условии полной загрузки его кузова по допускаемому габариту (объему).

Перейти на страницу номер:
 1  2  3  4  5 

© 2010-2024 рефераты по менеджменту