Исходные данные для второго задания определяются по сумме двух последних цифр зачетной книжки – 070960004
Таблица 1.
№ вар |
Показатель | |||||
Тип и марка ПРМ |
Модель автомобиля |
Вид груза |
Время раб. цикла, с |
Коэф. исп. раб. врем. ПРМ |
Вид операции | |
4 |
Автопогрузчик 4008 |
МАЗ- 53371 |
Поддоны стоечные, масса брутто, 0.8т |
90 |
0.91 |
Погрузка поддонов со склада на автомобиль |
Таблица 2. – Краткая техническая характеристика
Показатель |
Автопогрузчик 4008 |
Грузоподъемность, т на вилах на крюке стрелы |
10 2.2 |
Вместимость ковша (грейфера) |
2.5 |
Производительность ПРМ – это общая масса грузов, погружаемых (разгружаемых) погрузочно-разгрузочной машиной за единицу времени.
Различают техническую и эксплуатационную производительность.
Под технической производительностью машины понимают то количество груза, которое может погрузить (выгрузить) данная машина за 1 ч непрерывной работы при оптимальных условиях работы (т.е. при максимальном использовании грузоподъемности, быстром заполнении всего объема ковша и т.д.). Техническая производительность указывается в паспорте машины.
Техническая производительность погрузочно-разгрузочных машин и устройств с рабочим органом циклического действия определяется по формуле
Wт = (3600*q м) / Тц,
где q м – масса единицы погружаемого груза, т;
Тц - продолжительность одного рабочего цикла машины (от начала подъема груза до начала следующего подъема), с;
3600 / Тц – число рабочих циклов за 1 ч работы.
Wт = (3600*0.8) / 90 = 32 (т/ч)
Эксплуатационная производительность машин устанавливается в конкретных условиях эксплуатации. При ее определении учитывают использование машины по времени и использование грузоподъемности в зависимости от вида груза и его объемной массы. Эксплуатационная производительность необходима для составления проектов механизации погрузочно-разгрузочных работ, расчета производственной программы, определения потребного количества машин, установления норм времени простоев подвижного состава под погрузкой-разгрузкой.
Эксплуатационная производительность определяется по формуле
Wэ = Wт *ηu*γг,
где Wт – техническая производительность машины;
γг – коэффициент использования ПРМ по грузоподъемности;
ηu – коэффициент использования ПРМ по времени в течение смены.
γг = qф / qн,
где qф – фактическая грузоподъемность, т;
qн – грузоподъемность автопогрузчика, т.
γг = 0.8 / 2.2 = 0.36
Wэ = 32 *0.91*0.36 = 10.48 (т/ч)
Вывод: при расчете производительности ПРМ выявлено, что эксплуатационная производительность приблизительно в 3 раза меньше технической, за счет неполного использования грузоподъемности и рабочего времени.
Раздел 1
В первом разделе определяется время простоя автомобиля, перевозящего поддоны. Погрузка и разгрузка осуществляется механизированным способом. Номер варианта исходных данных определяется исходя из суммы двух последних цифр зачетной книжки – 070960004
Таблица 3
№ |
Модель подвижного состава |
Масса поддона брутто, т |
Погрузка |
Разгрузка |
4 |
ЗИЛ-133ГЯ |
1.8 |
Козловыми кранами |
Автокранами |
Таблица 4-Некоторые параметры бортового автомобиля ЗИЛ-133ГЯ
Грузоподъёмность, т |
Внутренние размеры кузова, м |
Погрузочная высота, м | |
длина |
ширина | ||
10 |
6,10 |
2,32 |
1,38 |
Таблица 5-Параметры поддона
Тип поддона |
Габаритные размеры, м | |
длина |
ширина | |
плоские |
1,8 |
1,2 |
Нормы времени простоя под погрузкой и разгрузкой на 1 т груза определяются по «Единым нормам времени на перевозку грузов автомобильным транспортом».
Нормы времени простоя автомобилей под погрузкой и разгрузкой грузов установлены в зависимости от способа их выполнения, типа и грузоподъемности подвижного состава автомобильного транспорта, рода грузов, а также вида применяемых погрузочно-разгрузочных машин и механизмов.
Необходимо учитывать, что единые нормы времени установлены при простое автомобилей под разгрузкой и загрузкой грузов первого класса (кроме контейнеров) на одну тонну. Для грузов 2, 3 и 4 классов нормы времени применяются с поправочными коэффициентами, которые определяют исходя из среднего фактического коэффициента использования грузоподъемности автомобиля при условии полной загрузки его кузова по допускаемому габариту (объему).